排(pai)水(shui)溝(gou)(gou)的作用不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)體(ti)現在(zai)城市(shi)的排(pai)水(shui)中，在(zai)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)中也是(shi)(shi)(shi)很重要(yao)的。高(gao)速路(lu)(lu)的排(pai)水(shui)溝(gou)(gou)是(shi)(shi)(shi)保(bao)證(zheng)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)質量的保(bao)證(zheng)，這是(shi)(shi)(shi)因為排(pai)水(shui)溝(gou)(gou)能夠把水(shui)排(pai)走，減小積水(shui)對(dui)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)的傷害，保(bao)證(zheng)公(gong)路(lu)(lu)不(bu)會輕(qing)易出現破損，保(bao)證(zheng)了行(xing)駛車輛的安全。

　　高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路的(de)(de)(de)排(pai)水溝(gou)建(jian)設近年(nian)來隨著(zhu)國民經(jing)濟的(de)(de)(de)不(bu)斷發展，交(jiao)通運輸(shu)需求迅(xun)速(su)(su)(su)(su)增(zeng)長，高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路建(jian)設進(jin)入(ru)快車道，而在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路建(jian)設過程(cheng)(cheng)中，幾乎每條(tiao)高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路均或(huo)多(duo)(duo)或(huo)少的(de)(de)(de)暴露(lu)出排(pai)水問題，所以高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路排(pai)水溝(gou)在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路建(jian)設中處于重要的(de)(de)(de)一環，水是(shi)形成(cheng)高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路病害的(de)(de)(de)一個主(zhu)要因素，許多(duo)(duo)病害成(cheng)因都與水有關，設計(ji)人員存(cun)在(zai)對高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路排(pai)水設計(ji)生搬硬套，施(shi)工(gong)過程(cheng)(cheng)中臨時防(fang)水措施(shi)不(bu)及時到位，部(bu)分高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路出現路基損(sun)(sun)毀，由此造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)路基沉陷、路面開裂(lie)、結構層懸空、防(fang)護(hu)工(gong)程(cheng)(cheng)損(sun)(sun)毀等工(gong)程(cheng)(cheng)病害也日益增(zeng)多(duo)(duo)，給高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路后期(qi)運營與養護(hu)工(gong)作造(zao)成(cheng)了一定的(de)(de)(de)經(jing)濟損(sun)(sun)失，為進(jin)一步提高(gao)公(gong)(gong)(gong)路的(de)(de)(de)使用(yong)性能，應當(dang)認真做好高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路排(pai)水溝(gou)，保證高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路建(jian)設質量。

　　高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝(gou)(gou)系統(tong)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝(gou)(gou)的(de)主要(yao)(yao)(yao)目(mu)的(de)是迅速排(pai)(pai)(pai)除路(lu)(lu)面(mian)水(shui)(shui)(shui)(shui)、路(lu)(lu)面(mian)結(jie)構(gou)層間水(shui)(shui)(shui)(shui)，降(jiang)低影(ying)響路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)穩(wen)定的(de)地(di)下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)(shui)位。同時還應對路(lu)(lu)堤、路(lu)(lu)塹邊(bian)坡采取必(bi)要(yao)(yao)(yao)的(de)防(fang)護(hu)措施(shi)，防(fang)止雨水(shui)(shui)(shui)(shui)沖(chong)刷(shua)造成破壞，影(ying)響公(gong)路(lu)(lu)正(zheng)常運營及使(shi)用(yong)安全。高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝(gou)(gou)系統(tong)主要(yao)(yao)(yao)包括路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)、路(lu)(lu)面(mian)排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)設施(shi)等。高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝(gou)(gou)對沿線地(di)區生(sheng)產生(sheng)活也有重要(yao)(yao)(yao)影(ying)響，高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝(gou)(gou)主要(yao)(yao)(yao)功能是防(fang)治地(di)下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)影(ying)響路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)穩(wen)定性及強度，將地(di)面(mian)匯水(shui)(shui)(shui)(shui)快速平穩(wen)排(pai)(pai)(pai)出(chu)路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)之外(wai)，最大限(xian)度地(di)減(jian)少排(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)過程中對路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)、路(lu)(lu)面(mian)結(jie)構(gou)出(chu)現損毀(hui)。

　　合(he)理選擇公路排水(shui)設(she)(she)計(ji)方案(an)(an)是決定(ding)高速公路排水(shui)系(xi)統優劣的(de)控制(zhi)因素，在設(she)(she)計(ji)前應總結項(xiang)目(mu)地區已有的(de)成功(gong)經驗和失敗教(jiao)訓，設(she)(she)計(ji)過程(cheng)中做到趨(qu)利避害、有的(de)放矢，設(she)(she)計(ji)過程(cheng)中需對沿線地區各項(xiang)建(jian)設(she)(she)條件詳細調查，根據項(xiang)目(mu)特點合(he)理選擇排水(shui)方案(an)(an)。

　　路(lu)基(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)水路(lu)基(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)水是整個高速公(gong)路(lu)排(pai)(pai)(pai)水溝系(xi)統(tong)的(de)基(ji)(ji)礎(chu)，需做好總體規劃(hua)、綜合防治，結(jie)合天然(ran)地(di)形和(he)水系(xi)分布，使路(lu)基(ji)(ji)上游及(ji)路(lu)基(ji)(ji)范圍內雨水盡快融入(ru)公(gong)路(lu)排(pai)(pai)(pai)水溝，路(lu)基(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)水系(xi)統(tong)主要由地(di)面排(pai)(pai)(pai)水系(xi)統(tong)及(ji)地(di)下(xia)排(pai)(pai)(pai)水系(xi)統(tong)兩部(bu)分組(zu)成，路(lu)基(ji)(ji)地(di)面排(pai)(pai)(pai)水溝系(xi)統(tong)主要由挖(wa)方邊坡(po)急流(liu)槽(cao)、路(lu)塹邊坡(po)平臺流(liu)水槽(cao)、路(lu)塹邊溝、填方邊溝、填方泄(xie)水槽(cao)及(ji)自(zi)然(ran)溝渠組(zu)成，排(pai)(pai)(pai)除坡(po)面及(ji)路(lu)面水，同時設置地(di)下(xia)盲溝、滲(shen)溝、滲(shen)井等排(pai)(pai)(pai)出可能滲(shen)入(ru)路(lu)基(ji)(ji)的(de)地(di)下(xia)水，保證路(lu)基(ji)(ji)強度(du)和(he)邊坡(po)穩(wen)定性。

　　填方(fang)和挖方(fang)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)段(duan)落不宜過長(chang)，路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)有(you)壩阻效應(ying)(ying)，改(gai)變了(le)原有(you)散(san)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)方(fang)式(shi)，在排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)出口(kou)形(xing)成集(ji)中(zhong)(zhong)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)，這種(zhong)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)段(duan)落使(shi)水(shui)(shui)(shui)流集(ji)中(zhong)(zhong)，對(dui)下游道(dao)路(lu)(lu)(lu)或溝(gou)槽(cao)形(xing)成沖刷(shua)，應(ying)(ying)就近分(fen)流，縱橫(heng)向(xiang)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)需綜合考慮，特殊條件(jian)(jian)下可調整邊(bian)(bian)溝(gou)深度(du)進(jin)行反向(xiang)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)，填挖方(fang)邊(bian)(bian)溝(gou)形(xing)式(shi)的(de)選(xuan)擇根據排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)需求(qiu)合理選(xuan)擇，農(nong)田灌溉渠道(dao)一般不應(ying)(ying)匯(hui)入路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)邊(bian)(bian)溝(gou)，邊(bian)(bian)溝(gou)與改(gai)溝(gou)合并(bing)時邊(bian)(bian)溝(gou)的(de)斷面(mian)(mian)(mian)尺(chi)寸應(ying)(ying)加大(da)，并(bing)進(jin)行防(fang)護，保證路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)穩定。高(gao)速公路(lu)(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)溝(gou)設計要結合當(dang)地水(shui)(shui)(shui)文條件(jian)(jian)和氣候條件(jian)(jian)等(deng)具體情況(kuang)，注(zhu)意因地制宜，以防(fang)為主(zhu)，既(ji)要安全可靠，還要注(zhu)重經濟效益路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)原則應(ying)(ying)使(shi)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)水(shui)(shui)(shui)盡快(kuai)匯(hui)入路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)系(xi)統，減少在排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)過程中(zhong)(zhong)滲水(shui)(shui)(shui)對(dui)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構層(ceng)形(xing)成破壞。

　　路(lu)面(mian)(mian)(mian)排水(shui)(shui)溝主(zhu)要有降雨時的(de)(de)表面(mian)(mian)(mian)徑(jing)流(liu)和降水(shui)(shui)后的(de)(de)路(lu)面(mian)(mian)(mian)結(jie)構中(zhong)滲水(shui)(shui)排水(shui)(shui)兩個過程。排放(fang)方(fang)式可根據(ju)地(di)區特點(dian)合(he)理(li)選擇，路(lu)面(mian)(mian)(mian)隔水(shui)(shui)層應結(jie)合(he)地(di)區特點(dian)和水(shui)(shui)文氣(qi)象條件合(he)理(li)選用，施工過程中(zhong)也應注意避免隔水(shui)(shui)層破(po)壞而影響(xiang)路(lu)面(mian)(mian)(mian)結(jie)構層壽命。高(gao)速路(lu)面(mian)(mian)(mian)上現(xian)多采(cai)用的(de)(de)是磨光值高(gao)的(de)(de)堅質材料(如改良瀝青)，以減少路(lu)表液面(mian)(mian)(mian)飄滑和射水(shui)(shui)現(xian)象。路(lu)面(mian)(mian)(mian)積水(shui)(shui)的(de)(de)存(cun)在降低了(le)路(lu)面(mian)(mian)(mian)有效摩擦系數及路(lu)面(mian)(mian)(mian)抗(kang)滑能力(li)，所以做好高(gao)速公路(lu)排水(shui)(shui)是減少交通事故的(de)(de)措施之一(yi)，減少積水(shui)(shui)對路(lu)面(mian)(mian)(mian)跟車(che)輛的(de)(de)傷害。