近年來，隨(sui)著城(cheng)市建(jian)設(she)(she)步伐的(de)加快(kuai)，國民(min)經濟(ji)的(de)不斷發(fa)展，交通運輸(shu)需(xu)求迅速(su)(su)增(zeng)長，高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)進入快(kuai)車道，而在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)過程中，幾乎每(mei)條高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)均(jun)或(huo)(huo)多或(huo)(huo)少的(de)暴露出(chu)(chu)排(pai)水(shui)(shui)(shui)問(wen)題。高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)排(pai)水(shui)(shui)(shui)溝在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)中處于重(zhong)要的(de)一環，水(shui)(shui)(shui)是形(xing)成高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)病害(hai)的(de)一個(ge)主要因(yin)素，許多病害(hai)成因(yin)都與水(shui)(shui)(shui)有(you)關，設(she)(she)計人員存(cun)在(zai)(zai)對高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)排(pai)水(shui)(shui)(shui)設(she)(she)計生搬硬套，施工(gong)過程中臨時防水(shui)(shui)(shui)措施不及(ji)時到(dao)位，部分高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)出(chu)(chu)現路(lu)(lu)(lu)基損毀(hui)，由此造(zao)(zao)成的(de)路(lu)(lu)(lu)基沉陷、路(lu)(lu)(lu)面開(kai)裂、結構層懸空、防護工(gong)程損毀(hui)等工(gong)程病害(hai)也日益增(zeng)多，給(gei)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)后(hou)期運營(ying)與養護工(gong)作造(zao)(zao)成了一定的(de)經濟(ji)損失。

　　為(wei)進一(yi)步提高(gao)公路(lu)的(de)(de)使用(yong)(yong)性(xing)能，應當認(ren)真做好高(gao)速公路(lu)排(pai)(pai)水(shui)溝(gou)，保證高(gao)速公路(lu)建設(she)質(zhi)量(liang)。我們(men)已經看到(dao)了高(gao)速公路(lu)的(de)(de)邊溝(gou)的(de)(de)建設(she)是如(ru)此的(de)(de)重要(yao)，那(nei)么(me)它的(de)(de)質(zhi)量(liang)一(yi)定不能差，要(yao)有(you)(you)相應合(he)適的(de)(de)排(pai)(pai)水(shui)溝(gou)大小(xiao)、材質(zhi)、規格以及(ji)承載標準等。合(he)理選擇(ze)公路(lu)排(pai)(pai)水(shui)設(she)計方案是決定高(gao)速公路(lu)排(pai)(pai)水(shui)系統優劣(lie)的(de)(de)控制因素(su)，在設(she)計前應總結項(xiang)目地區已有(you)(you)的(de)(de)成(cheng)功經驗和失敗教訓，設(she)計過程(cheng)中做到(dao)趨(qu)利避害、有(you)(you)的(de)(de)放矢(shi)，設(she)計過程(cheng)中需對沿線地區各(ge)項(xiang)建設(she)條(tiao)件(jian)詳(xiang)細調查，根據項(xiang)目特點合(he)理選擇(ze)排(pai)(pai)水(shui)方案。采用(yong)(yong)樹(shu)脂混凝(ning)土排(pai)(pai)水(shui)溝(gou)搭配熱鍍鋅鋼格蓋板組成(cheng)的(de)(de)排(pai)(pai)水(shui)系統可以很好的(de)(de)適用(yong)(yong)于公路(lu)上，這兩種產品(pin)都有(you)(you)著非常(chang)大的(de)(de)優勢，那(nei)么(me)分別看看它們(men)為(wei)什么(me)適合(he)：

　　1、迅(xun)速(su)排(pai)水(shui)(shui)(shui)高速(su)公路(lu)排(pai)水(shui)(shui)(shui)溝(gou)的(de)主要(yao)目的(de)是迅(xun)速(su)排(pai)除(chu)路(lu)面水(shui)(shui)(shui)、路(lu)面結構(gou)層間(jian)水(shui)(shui)(shui)，降低影響(xiang)路(lu)基(ji)(ji)穩定(ding)的(de)地下(xia)水(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)位。同時還應對路(lu)堤、路(lu)塹(qian)邊(bian)坡采取(qu)必要(yao)的(de)防護措施，防止雨(yu)水(shui)(shui)(shui)沖刷造(zao)成破壞，影響(xiang)公路(lu)正常運營及使(shi)用安全。高速(su)公路(lu)排(pai)水(shui)(shui)(shui)溝(gou)系統主要(yao)包括路(lu)基(ji)(ji)、路(lu)面排(pai)水(shui)(shui)(shui)設施等。

　　(1)樹脂混凝土排(pai)水溝是一種成(cheng)品線性(xing)的(de)U型(xing)排(pai)水溝，內(nei)部呈U字型(xing)，與傳統的(de)排(pai)水溝相比，其U字型(xing)的(de)斷面增(zeng)大了(le)排(pai)水能(neng)力(li)，加強了(le)自凈功能(neng)。

　　(2)鋼(gang)(gang)格(ge)柵蓋板(ban)是(shi)一(yi)種采用鋼(gang)(gang)格(ge)板(ban)設計制造，鋼(gang)(gang)格(ge)板(ban)是(shi)用扁(bian)鋼(gang)(gang)按照一(yi)定的間距和橫桿進行(xing)交叉排列，通過壓焊機或者(zhe)人工將其焊接成中間帶有方(fang)形格(ge)子(zi)的一(yi)種鋼(gang)(gang)鐵(tie)制品(pin)， 漏水面積達83.3%，是(shi)鑄鐵(tie)的兩倍多。

　　2、強(qiang)度(du)要求高速公(gong)(gong)路(lu)每日(ri)過往(wang)車輛瘋狂碾壓排水(shui)溝(gou)之上蓋板，高速公(gong)(gong)路(lu)排水(shui)溝(gou)主要功能是防治地(di)下水(shui)影響路(lu)基(ji)穩(wen)定性及(ji)強(qiang)度(du)，將(jiang)地(di)面匯水(shui)快速平穩(wen)排出(chu)路(lu)基(ji)之外，最(zui)大限度(du)地(di)減少(shao)排水(shui)過程中對路(lu)基(ji)、路(lu)面結構(gou)出(chu)現損毀。

　　(1)樹脂(zhi)混凝(ning)土(tu)排(pai)水溝，成品樹脂(zhi)混凝(ning)土(tu)排(pai)水溝是以樹脂(zhi)和(he)骨料，固(gu)化劑為原料，攪拌混合(he)，通過固(gu)定(ding)模具一次性(xing)注模成型(xing)，有著(zhu)高度(du)(du)的抗(kang)壓、抗(kang)彎(wan)能力，經(jing)相關測試，其(qi)抗(kang)壓強度(du)(du)大(da)(da)于(yu)(yu)90N/mm2，而抗(kang)彎(wan)強度(du)(du)則大(da)(da)于(yu)(yu)22N/mm2。

　　(2)鋼(gang)(gang)(gang)格(ge)(ge)柵蓋板(ban)，鋼(gang)(gang)(gang)格(ge)(ge)板(ban)嚴格(ge)(ge)按(an)照中(zhong)國(guo)YB/T4001.1-2007標準組織生產(chan)，耐沖擊(ji)和(he)重壓(ya)(ya)能力(li)強(qiang)。原材料均(jun)采(cai)用優質(zhi)(zhi)扁(bian)鋼(gang)(gang)(gang)、麻花鋼(gang)(gang)(gang);牢固的(de)(de)(de)網格(ge)(ge)壓(ya)(ya)焊(han)結構使其具(ju)有高(gao)承(cheng)載;高(gao)素質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)員(yuan)工隊伍、世界一流的(de)(de)(de)生產(chan)設備確保(bao)了鋼(gang)(gang)(gang)格(ge)(ge)板(ban)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量。

　　3、減少影響高速公路上每天(tian)運行(xing)車輛(liang)數(shu)之(zhi)不盡，因(yin)此，為確(que)保(bao)(bao)公路的正(zheng)常運行(xing)，則(ze)必(bi)須將施(shi)工的可(ke)能性也就是(shi)施(shi)工次數(shu)、施(shi)工的時(shi)間等有所保(bao)(bao)證(zheng)。

　　(1)樹脂混(hun)凝土排(pai)水溝有著以下優勢：施工(gong)(gong)時間短，工(gong)(gong)序簡單(dan)，現(xian)場放線(xian)之后安(an)裝，主要是密(mi)封膠連(lian)接，最后灌漿養(yang)護(hu);其生(sheng)命(ming)周期長且維(wei)(wei)護(hu)成本低，通過檢修井(jing)可以方(fang)便的(de)(de)進行維(wei)(wei)護(hu)清(qing)理(li)工(gong)(gong)作;其無滲透、內壁(bi)表面光(guang)滑，無垃圾存留，正常使用情況(kuang)下不輕易堵塞，由于(yu)抗(kang)腐蝕、抗(kang)風化(hua)、抗(kang)老化(hua)、耐(nai)融凍(dong)、水吸收滲透率底等(deng)特性，使用壽命(ming)非常長，大大減少了(le)施工(gong)(gong)的(de)(de)次數。因此(ci)可以非常好地避(bi)免影響交通。

　　(2)鋼格柵蓋(gai)(gai)板安裝非(fei)(fei)常快捷，無需小支(zhi)梁，結構(gou)簡單，設計(ji)簡化，用(yong)材少，結構(gou)輕，無需現(xian)場再(zai)加工，安裝非(fei)(fei)常迅速，在預(yu)安裝好的(de)支(zhi)承上(shang)(shang)用(yong)螺栓夾固定或(huo)焊接固定，一人(ren)即可完成;具(ju)備很(hen)好的(de)防(fang)滑能力，防(fang)積(ji)污物，免清(qing)潔和維護。熱浸鋅表(biao)面處理使其(qi)具(ju)有相當好的(de)防(fang)腐能力，使用(yong)壽命(ming)也很(hen)長(chang)，基本不需要(yao)更換大大地減少施工的(de)次數。種種特性均表(biao)明(ming)鋼格柵蓋(gai)(gai)板非(fei)(fei)常適用(yong)于公路。對于公路上(shang)(shang)的(de)排水效果需求，樹脂混凝土(tu)排水溝與熱鍍鋅鋼格蓋(gai)(gai)板配合起(qi)來不僅可以(yi)滿足該需求，更能做到許多同類型(xing)的(de)產(chan)品無法超(chao)越(yue)的(de)效果。