隨著城市的發展，城市供給土地越來越少，而中國人均擁有汽車的比例呈顯著增長的趨勢, 為了能在有限的土地上解決更多的停車問題, 地下室停車場排水溝也就成為每個建筑不可或缺的組成部分，地下室停車場是指建筑在地下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車場地等組成，每個地下室停車場在設計的時候，一定要注意排水溝的設計，本文重點對地下室停車場排水溝的選用建議與安裝注意事項進行探討。

地下室停車場排水溝建議選用樹脂排水溝

樹脂排水溝載荷等級高、排水效率好非常適合用于地下室停車場，地下室停車場排水溝的設置對于車庫排水非常重要，多層車層尤其如此，設置時一般應根據車庫的形狀，合理布局，因此在設計地下室停車場排水溝走向的同時，將增加潛污泵的數量，增加供配電系統以及自控系統的數量，同時由于樹脂排水溝的設置，最下一層的結構底板將作挖深處理，在增加造價的同時，亦增加今后的物業管理的工作量及維修費用。在設置樹脂排水溝時，應盡量利用地下停車場底板的混凝土厚度，安排樹脂排水溝埋放。如地下室停車場的板厚度通常為500～600mm，除去上下鋼筋和保護層距離250mm，尚有205～350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。設計時應利用這一高度，將排水埋地管的坡度盡可能采用最小，排水埋地管采用最小設計坡度，是利用“水往低處流”的原理，以延長排水埋地管的長度，擴大集水井的匯水面積。

在地下室停車場排水溝的安裝設置中，還要特別注意以下幾點： 

1、 每兩個樹脂排水溝分別有公母槽設計，在受水區內應無沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據《建筑給水排水設計規范》規定：建筑物內排水管不得穿越以上諸縫。 
2、每個防火分區必須獨立設置集水井，以免排水直埋管穿越防火分區，一旦發生火災，雖然防火卷簾將兩防火分區阻隔，但隱患埋藏于車庫底板下。 
3、在有人防的地下車庫，每個人防防護單元內應獨立設置集水井，排水直埋管也不應穿越防護單元，且排水直埋管亦不能穿越人防區與非人防區。
4、集水井的設計集水井主要起收集、貯水及調節作用集水井的平面尺寸，對地下車庫而言，一般無太多的限制，只要能滿足潛水排污泵的安裝和土建施工時拆、裝模板的操作需要，集水井的深度可分為三部份： 
4.1 淹沒部分：即最低水位線以下
對于小功率潛水泵，其電機無水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻，這部分高度即為潛泵保護高度，這一數值一般在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有規定，對于2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300～400mm。
4.2 調節部分：即有效高度
地下室停車場排水溝流量不穩定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機，根據《建筑給水排水設計規范》要求，這部分貯水容積不宜小于井內最大一臺泵在自控狀態下5min的出水量。同時這一高度將對集水井的設計深度起到決定的作用。設計中，在滿足控制設備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500～600mm以減少集水井的總深度，以利于結構設計并適當降低造價。 
4.2 超高部分
一般取30～400mm，該部分要滿足控制系統裝置的要求及蓋板的厚度。 
結語，在建筑物內設計地下室停車場排水溝，要結合工程實際情況，合理規范地下停車場布局，選擇使用樹脂排水溝能優化停車場設計，既要著力于提高停車率，又要便于使用，使地下停車場同總體環境融為一體，減少車輛進出對周圍環境的影響，并充分考慮到停車場的經濟合理性、實用性和安全性，真正體現以人為本的設計理念。